この９９６カレラ４Ｓは、以前チェックエンジン警告灯が点灯し、
点検してみると２番シリンダーでミスファイアをおこしていました 🙁
２番と３番のダイレクト・イグニッションコイルを入れ替えて、
ＰＩＷＩＳシステムテスターで再度ミスファイアのカウントをモニターしてみると、
何事もなく正常に点火していたので、一度出庫させていただき経過観察をしていただいておりました。
ですが、再度チェックエンジン警告灯が点灯し、再びお預かりさせていただくことになりました↴↴↴↴
今回は３番シリンダーがミスファイアをしていました！
しかし、現在の走行距離を考慮して、両バンクのスパークプラグ、
ダイレクト・イグニッションコイルを交換します↴↴↴↴
よく見るとダイレクト・イグニッションコイルが変更されていて取り付けボルトも要交換になっています！
交換が終わり再度ミスファイアをしばらくモニターし、
色々な条件でテストしましたがまったく問題なく修理完了です 😉
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BY:岡崎
この９９７カレラはエンジンオイル交換で入庫しました↴↴↴↴
エンジンオイルを抜いていきます↴↴↴↴
今回はシールリングのみ交換でドレンプラグは再使用します↴↴↴↴
ドレンプラグはしっかりトルク管理します↴↴↴↴
Mobil１を入れていきます↴↴↴↴
オイル量調整も完璧です 😆 ↴↴↴↴
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このカイエンターボは車検でお預かりさせていただきました！
リフトアップし下からも各部点検していきます↴↴↴↴
過去の整備記録も確認し、今回はブレーキフルード交換と右コーナリングバルブ交換に決まりました！
まずはブレーキフルードを交換していきます↴↴↴↴
アドラージャパンではポルシェ純正ブレーキフルードを使用しています 😆
右のヘッドライトを取り外していきます↴↴↴↴
新品バルブに交換し、再度点灯チェックをして終了です↴↴↴↴
継続車検を行い完了です 😉
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このパナメーラＳはエンジンオイル交換で入庫しました↴↴↴↴
リフトアップしアンダーカバーなどを取り外してアクセスしていきます↴↴↴↴
ドレンからエンジンオイルを抜いていきます↴↴↴↴
オイルフィルターも外していきます↴↴↴↴
オイルフィルター、Ｏリング、シールリングを交換します↴↴↴↴
オイルフィルターハウジング、ドレンプラグ共に規定トルクで締めます↴↴↴↴
純正指定のMobil１を入れていきます↴↴↴↴
オイル量を調整し、組み付けて完了です↴↴↴↴
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新年明けましておめでとうございます。
今年もどうぞ宜しくお願い申し上げます。
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