この997カレラは車検整備でお預かりしました↴↴↴↴
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普段はリフトでの作業なのですが、スケジュールの都合上、今回はリジットラックでの作業です!
下回りを点検し、エンジンオイルを抜き取ります↴↴↴↴
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ドレーンプラグは再使用し、シールリングを交換します↴↴↴↴
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ドレーンプラグを規定トルクでしっかり締めます↴↴↴↴
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オイルフィルターハウジングを外します↴↴↴↴
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オイルフィルター、Oリングを交換します↴↴↴↴
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オイルフィルターハウジングも規定トルクで締めます↴↴↴↴
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純正指定のMobil 1 5W-50を入れていきます↴↴↴↴
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オイル量調整も完璧です 😆
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ブレーキフルードを交換していきます↴↴↴↴
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ポルシェ純正DOT4のフルードで交換します↴↴↴↴
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オーナー様では洗うことの難しいホイールの内側も洗浄します↴↴↴↴
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ピカピカです 😉 ↴↴↴↴
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継続車検を終え完了です!
アドラージャパンでは安心のポルシェライフをお約束いたします。
お気軽にお問い合わせください!
TEL 03-6914-8588
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BY:岡崎
この997カレラSはPDKフルード関係を6万キロ無交換だったので交換させていただきました。
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リフトアップしてアンダーカバーを外してPDKにアクセスしていきます↴↴↴↴
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先ずはギアオイルを抜きます。
当然フィラープラグを先に外し、オイルを注入することが確実にできるかを確認してから
ドレーンプラグを外します↴↴↴↴
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フィラープラグ、ドレーンプラグを新品にします↴↴↴↴
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ポルシェ純正PDKギアオイルを注入します↴↴↴↴
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次にPDKクラッチフルードを抜きます。
フィラープラグを外し、ドレーンプラグを外します↴↴↴↴
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両プラグを新品にします。なぜか黒色から銀色に変わっていました↴↴↴↴
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ポルシェ純正クラッチフルードを注入します↴↴↴↴
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PIWISシステムテスターで温度管理をしながらフルード量を調整して終了です↴↴↴↴
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PDKクラッチフルード、ギアオイルは4万キロ毎の交換をお勧めします。
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BY:岡崎
この996カレラ4Sは車検整備にてお預かりさせていただきました↴↴↴↴
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各部点検をし、過去の整備記録を確認して整備内容を決めていきます↴↴↴↴
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今回はブレーキフルード交換、エアコンフィルター交換、エアフィルター交換、ホーンの交換を実施します!
2年毎に交換しなければならないブレーキフルードから交換していきます↴↴↴↴
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エアコンフィルター、エアフィルターを交換します。
新品と比べるといかに汚れているかがわかります 😯 ↴↴↴↴
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ホーンのHi側が鳴らなくなっていたので交換します↴↴↴↴
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継続車検を終え完了です!
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この987ケイマンは1年点検でお預かりさせていただきました!
リフトアップして各部点検していきます↴↴↴↴
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過去の整備履歴も確認し、今回はオイル交換のみに決まりました!
さっそくエンジンオイルを抜いていきます↴↴↴↴
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ドレンプラグは問題ないのでシールリングのみ交換していきます↴↴↴↴
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ドレンプラグは規定トルクで締めていきます↴↴↴↴
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新しいオイルを入れていきます↴↴↴↴
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オイル量調整をして完了です↴↴↴↴
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この996カレラ4Sは、以前チェックエンジン警告灯が点灯し、
点検してみると2番シリンダーでミスファイアをおこしていました 🙁
2番と3番のダイレクト・イグニッションコイルを入れ替えて、
PIWISシステムテスターで再度ミスファイアのカウントをモニターしてみると、
何事もなく正常に点火していたので、一度出庫させていただき経過観察をしていただいておりました。
ですが、再度チェックエンジン警告灯が点灯し、再びお預かりさせていただくことになりました↴↴↴↴
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今回は3番シリンダーがミスファイアをしていました!
しかし、現在の走行距離を考慮して、両バンクのスパークプラグ、
ダイレクト・イグニッションコイルを交換します↴↴↴↴
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よく見るとダイレクト・イグニッションコイルが変更されていて取り付けボルトも要交換になっています!
交換が終わり再度ミスファイアをしばらくモニターし、
色々な条件でテストしましたがまったく問題なく修理完了です 😉
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