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991ターボS ミッションオイル交換

フロントデフオイル交換
センターデフオイル交換
リアデフギアオイル交換
PDKクラッチオイル交換
40,000Km走行の991ターボS。フロントデフとセンターデフの
ドレーンプラグにはマグネットが付いています。
センターはさほど驚きませんが、フロントデフのドレーンプラグのスラッジには驚きました。
ミッションオイル、デフオイルの交換は大事なことだと実感しました。
ミッションオイル、デフオイルの交換は大事なことだと実感しました。

2009y Cayenne カルダンシャフト交換

加速時フロアに ❝ドンドンドン❞ と突き上げる怖くなるくらいの大きな振動が伝わってきます。
リアに駆動を伝えるカルダンシャフトのセンターベアリング部の破損で交換。
12万キロ耐えたので良しとしますか…

2007y 997CarreraS 60,000Km

エンジンよりガラガラ音 イヤな音です。

ウォーターポンプのプーリーがガタガタになりました。

キャタライザー外してエンジンハンガー外してウォーターポンプ交換。

むかしの水冷ポルシェのように、ウォポンのボルトが錆びてブロック側に

折れて残ってしまうようなことはないのでまだマシです。

 

1983y 911SC フロントブレーキ引きずり

久しぶりの投稿ですが年内最後です。サボっていました。
走行していて信号などで止まろうとすると、ブレーキペダルを踏まなくてもしっかりと止まってくれる、
これでは車検は通らない・・・何十年ぶりかなぁキャリパーのオーバーホール。
キャリパーを外して腐食部分を入念に磨き上げます。キャリパーの中を磨いていると指がつって痛くなります。
こんなんでいいかな?とつい心が折れそうになるのをガマンして磨き上げます。
ピストンの角度点検は情けないのですがお手製です。豊富にSSTがあった時代がどれほど贅沢だったかと
今となっては身に沁みます。959のSSTで配布されたピストンコンプレッサーを手に入れて大満足で使っています。
しかし、最近の6ピストンのキャリパーには役に立たないのががっかりです。

パナメーラ4S PDKクラッチフルード交換

44,000Km走行のパナメーラ4Sの

クラッチフルード交換と、リアデフオイル交換。

PDKクラッチフルードのオイルフィルターは、

オイルパンとアッセンブリです…。

新旧オイルを比べてみたのですが、若干の違いはやはりあります。

初期充填されたオイルをフィルターと共に交換するので安心しますね。